Bolinder-Munktell, oftast kallat BM, var en traktor- och maskintillverkare med säte i Eskilstuna. Företaget bildades 1932 när två anrika verkstäder slogs samman: Munktells Mekaniska Verkstad i Eskilstuna och J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad från Stockholm. År 1950 köptes BM av Volvo, och det som började som en verkstad vid Eskilstunaån lever i dag vidare som Volvo Construction Equipment. Fabriksområdet heter nu Munktellstaden och rymmer museum, arenor och konstmuseum.
| Faktaruta | |
|---|---|
| Typ | Traktor- och maskintillverkare |
| Bildat | 1932, genom sammanslagning av Munktells och Bolinders |
| Säte | Eskilstuna kommun |
| Ägare från 1950 | Volvo (köpt från huvudägaren Handelsbanken) |
| Senare namn | BM-Volvo, Volvo BM (1973), Volvo Construction Equipment (1995) |
| Kända produkter | BM 230 Victor, hjullastaren H-10, bandvagn Bv 202 |
Munktells verkstad vid ån: där allt började
Rötterna går tillbaka till 1832, då Johan Theofron Munktell grundade en mekanisk verkstad i Eskilstuna. Munktell hade gått i lära hos metallurgen Gustaf Broling, arbetat vid Myntverket i Stockholm och där bland annat tagit fram en tryckpress åt Aftonbladet. I Eskilstuna byggde verkstaden bland annat det första järnvägsloket som tillverkades i Sverige, ångmaskiner till industrin och maskiner för gevärstillverkning i större skala. Munktell avled i Eskilstuna 1887, men verkstaden fortsatte att växa.
Placeringen var ingen slump. Eskilstunaån gav vattenkraft och en transportväg mot Mälaren, och staden hade sedan länge en tradition av smide och metallhantverk. Fram till början av förra seklet var jordbruksmaskiner som tröskverk en viktig del av sortimentet. År 1913 kom den första traktorn, typ 30-40, och därmed började den produkt som skulle göra namnet känt över hela landet.
Bolinders i Stockholm och sammanslagningen 1932
Den andra halvan av namnet kommer från bröderna Jean och Carl Gerhard Bolinder, som startade sin verkstad i Stockholm i mitten av 1840-talet. Bolinders blev särskilt kända för sina tändkulemotorer, så kallade semidieslar, som satt i fiskebåtar och lastbåtar långt utanför Sverige. En del Bolindermotorer går fortfarande i smala kanalbåtar i England. För att starta motorn värmer man cylinderhuvudet med en fotogenblåslampa tills tändkulan är varm nog.
År 1932 gick de två bolagen samman till AB Bolinder-Munktell, med Eskilstuna som bas. Det nya företaget byggde dieselmotorer, skördetröskor, vägmaskiner, jordbruksredskap och en lång rad traktormodeller. Under åren 1947 och 1948 tillverkade BM dessutom 800 flygmotorer av typen Daimler-Benz DB 605B på licens, motorer som i Sverige satt i SAAB B 18B och SAAB J 21.
Traktorerna som gjorde BM till ett begrepp
För många svenska lantbrukare är BM fortfarande synonymt med traktor. Traktorerna var huvudprodukten fram till sjuttiotalet och fick rykte om sig att tåla nästan vad som helst. Några av de mest kända modellerna:
- BM 10 och BM 20, efterkrigstidens arbetshästar på gårdarna.
- BM 35/36, tillverkad under 1950-talet.
- BM 230 Victor, den mest tillverkade traktorn i företagets historia.
- BM 350 Boxer, en av de traktormodeller som tillverkades under sextiotalet.
- BM 425 Terrier och BM 320 Buster, två av modellerna från slutet av 1950-talet och början av sextiotalet.
Många av traktorerna rullar än i dag. Veterantraktorer från BM är vanliga på maskinmöten och hembygdsdagar, och modellbeteckningarna går att följa i svenska Wikipedias lista över BM-traktormodeller.
Från traktor till hjullastare och bandvagn
Från 1950-talet växte en ny produktgrupp fram: anläggnings- och skogsmaskiner byggda på traktorchassit. År 1954 lanserade BM baklastaren H-10, i praktiken en ombyggd traktor där lastaggregatet placerats över de stora hjulen. Enligt Volvo Construction Equipment var H-10 världens första hjullastare med redskapsfäste och parallellföring, vilket gjorde det enklare att byta redskap och säkrare att hantera material. Maskinen utvecklades tillsammans med Bröderna Lundbergs Mekaniska i Skellefteå och lade grunden till Sveriges position på världsmarknaden för hjullastare.
På samma sätt byggde BM upp Volvos rykte som tillverkare av dumprar. Försvarsmaktens välkända bandvagn Bv 202 konstruerades också av BM och tillverkades vid företagets anläggning i Arvika.
Volvo BM och vägen till Volvo Construction Equipment
Efter Volvos köp 1950 blev BM ett dotterbolag och produkterna såldes som BM-Volvo. År 1972 vändes märket till Volvo BM, och 1973 bytte även bolaget namn till Volvo BM. År 1985 slogs företaget samman med amerikanska Clark Equipment i VME Group, och sedan 1995 heter verksamheten Volvo Construction Equipment. Det dröjde ändå till 1997 innan de sista produkterna tappade tillägget BM. Hjullastarna och dumprarna, som en gång byggdes på BM-traktorns chassi, finns i dag i Volvo Construction Equipments sortiment tillsammans med grävmaskinstillverkningen från före detta Åkermans.
Munktellstaden: vad som finns kvar av fabriken
När huvuddelen av tillverkningen flyttade bort i början av sjuttiotalet stod stora industribyggnader tomma längs ån, strax väster om centrum. I början av nittiotalet byggdes ett av industrihusen om till Munktell-Arenan, och samtidigt öppnade Munktellmuseet, där BM:s traktorer, motorer och maskiner visas upp. Området heter i dag Munktellstaden och är en egen stadsdel.
Här finns också Eskilstuna konstmuseum i en tidigare kugghjulsfabrik, Munktell Science Park för nya företag, Stiga Sports Arena och Munktellbadet. Munktellstaden är dessutom ett av de lunchstråk som nämns i vår guide till restauranger i Eskilstuna. Öppettider och entréavgifter för museet och anläggningarna ändras mellan säsonger, så kontrollera dem hos respektive verksamhet innan du åker dit.
Omvandlingen av fabriksområdet är också en del av en större fråga om hur staden växer och vilka delar som får uppmärksamhet. Munktellstaden visar hur en industristad kan ta vara på sina gamla fabriker i stället för att riva dem.
Vanliga frågor
Vad betyder BM?
BM är förkortningen av Bolinder-Munktell, företaget som bildades i Eskilstuna 1932 när Munktells och Bolinders slogs samman. Efter Volvos köp 1950 hette märket BM-Volvo och senare Volvo BM.
Finns Bolinder-Munktell kvar i dag?
Inte under det namnet. Bolaget blev Volvo BM 1973, gick 1985 samman med Clark Equipment och heter sedan 1995 Volvo Construction Equipment.
Vilken BM-traktor tillverkades mest?
BM 230 Victor blev den mest tillverkade traktorn i företagets historia. Andra välkända modeller är BM 350 Boxer, BM 425 Terrier och BM 35/36.
Var låg Bolinder-Munktells fabrik i Eskilstuna?
I det område som i dag heter Munktellstaden, längs Eskilstunaån strax väster om centrum. Tillverkningen flyttade därifrån i början av sjuttiotalet.
